Смещение вилки является относительно новым в списке соображений измерения MTB, и его место на известной диаграмме очищается без особых споров.Проще говоря, это измеренное расстояние между управляемой осью вилки и передней осью, которое регулируется с помощью различных смещений в верхней части вилки.Бренды начали проектировать свою геометрию с учетом более коротких вылетов, и сегодня трудно найти 29-дюймовый велосипед с вылетом более 44 мм.Прилив изменился.Но что произойдет, если мы поставим вилку со смещением 51 мм на велосипед диаметром 44 или 41 мм?
Во-первых, давайте кратко рассмотрим смещения и почему более короткое смещение может быть полезным.Наш тематический редактор Мэтт Миллер некоторое время назад написал статью об офсете, так что обязательно ознакомьтесь с ней.Короче говоря, более короткое смещение вилки увеличивает размер вилки.Это достигается за счет увеличения расстояния между поверхностью сцепления шины с землей и точкой, в которой управляемая ось пересекает землю.Больший размер гусеницы обеспечивает большую устойчивость и лучший контроль передней части.Простая идея заключается в том, что переднее колесо легче самокорректировать, оно более естественно следует прямым линиям, а не чувствует себя шатким.Смотри, мама, без рук на велосипеде ездить легче!
Более свободная рулевая колонка помогает уменьшить ощущение неряшливости руля, более стабильная езда часто предпочтительнее для тех же самых игрушек с низкой гравитацией, поэтому теперь у нас есть 29-дюймовая вилка со смещением 41-44 мм, больше.Большинство 27,5-дюймовых вилок имеют ход около 37 мм.Более короткое смещение также укорачивает колесную базу велосипеда, делая более крупный велосипед более управляемым, а также облегчая гонщику правильный вес переднего колеса для максимального сцепления с дорогой.
Недавно я начал тестировать новый 170-мм Öhlins RXF38 m.2, и они прислали мне вылет вилки на 51 мм.Для тестов Privateer 161 и Raaw Madonna I требуется смещение 44 мм, но оба бренда говорят, что 51 мм будет работать нормально.Выполненный?
Я крутил педали на двух велосипедах с Öhlins 38 и Fox 38, и мой опыт можно охарактеризовать как «покупка новой вилки не имеет значения».Хотя вы можете почувствовать изменение в управлении, оно настолько незначительно, что я забываю об этом на полпути во время первого спуска каждый раз, когда меняю места.Я почти уверен, что если я сяду на ваш байк и проеду несколько кругов, я не смогу сказать, какое смещение вилки, не глядя.Я обнаружил, что очень чувствителен к вариациям и нюансам на своем велосипеде, протестировав множество различных компонентов и рам, и для этой комбинации рамы и вилки смещение, похоже, не является определяющей переменной производительности.
Что я чувствую, так это то, что рулевое управление с более длинным вылетом 51 мм немного легче, а переворот из стороны в сторону легче достичь, чем с 44-миллиметровой вилкой.Этот провал был не настолько большим, чтобы мне нужно было влезать в переднюю часть седла или крепче держать руль на пересеченной местности.Это всего лишь незначительная разница, например угол наклона рулевой трубы 0,5°, о котором быстро забывают.Я вижу, что некоторые гонщики лучше реагируют на самокорректирующееся ощущение руля, и это следует учитывать.
У меня не было проблем с добавлением веса на передние колеса, потому что эти велосипеды были достаточно длинными, и мне уже приходилось агрессивно переносить свой вес вперед.Существенных изменений нет.Опять же, учитывая тот факт, что я люблю длинные велосипеды, разница в длине колесной базы меня не смущает.Мой друг, штатный инженер по рамам горных велосипедов, опробовал обе вилки на одном и том же велосипеде и согласился, что они обе работают нормально.После пробежки он также не мог вспомнить, на какой развилке он находится, не глядя вниз.К счастью, мы приспосабливаемые существа, и к таким небольшим изменениям легко приспособиться.
Если бы мои цели были другими и каждая десятая секунды влияла на мою профессиональную гоночную карьеру, я бы определенно выбрал вилку с более коротким вылетом.Для тех, кому нужна максимальная стабильность и минимальный прирост производительности, чтобы сохранить свою зарплату, такая разница, о которой я забыл, того стоит.Для многих постоянных энтузиастов бездорожья, таких как я, есть вероятность, что вилка, которая у вас уже есть, будет отлично работать с велосипедом, который вы покупаете, если он отвечает всем требованиям.
У моего опытного коллеги Мэтта Миллера был совсем другой опыт установки более длинной вилки со смещением на велосипед своего напарника.Я хотел, чтобы она была для нее лучшей, поэтому в итоге мы продали старые вилки и купили бывшую в употреблении переднюю вилку с вылетом 37 мм».
По опыту Мэтта, этот запрос смещения вилки, похоже, сильно зависит от рассматриваемого велосипеда и гонщика.Если у вас уже есть офсетная вилка, которая не рекомендуется для вашего велосипеда, лучше опробовать ее, прежде чем опустошать кошелек на новую модель.Вы можете даже предпочесть несоответствие ожидаемому размеру.
Найдите термин «кастер» и посмотрите, как он влияет на характеристики рулевого управления и управляемости.играет ключевую роль в работе велосипеда.Caster — это комбинация HTA и Rake.
Я только что прошел через это около 2 лет назад.Я построил большой Devinci Troy 2018 года, которому дали щуку 150 мм 27/29 с вылетом 51 мм.Я потратил месяцы, пытаясь найти четкое и довольно простое объяснение того, как вилка со смещением 46–44 мм влияет на управляемость и 51 мм, но на самом деле для меня ничего не имеет смысла… Я перешел на 160-мм вилку fox 36 2019 года.— 27/29 (езжу почти исключительно на кефалях) с вылетом 44 мм.
Я вижу тонкую разницу.… Я думаю, что в этом году я внес много изменений в график обновлений, добавив 10 мм хода, добавив новое вылет и установив переднее колесо 29, у меня есть много переменных, чтобы подготовить мой велосипедный кефаль.У меня есть комплект колес 27.5 для парковых дней, но я езжу на кефалях весь сезон.Так что я действительно не знаю, каково это быть на меньших фронтах.Это может быть действительно существенной разницей.Более короткая вилка со смещением, которую я использовал в прошлом году.Я бы проехал CPL один раз на вилке 29 с вилкой 51 мм, затем переключился бы на вилку 27.5, и мне стало «лучше»… в этом году с меньшим смещением + большим ходом я мог бы комфортно управлять кефалью весь день.Я даже думал о смене резины…
Я только что получил в подарок велосипед с полной подвеской, и он имеет смещение 44 градуса.Мой предыдущий байк (бюджетный хардтейл) имел смещение 51 градус.Теперь я знаю, что сравниваю яблоки и апельсины, но разница, которую я вижу, заключается в покачивании передней части.Я заметил, что в крутых поворотах я мог быть нейтральным или слегка перегруженным, но то же самое на 44 приводило к тому, что передняя часть ныряла в неудобное положение.Так что я думаю, что мне придется набрать вес.На любом крутом участке мне было комфортно от нейтрального до чуть впереди.
Я прочитал заголовок и закатил глаза… ЧТО?Разумеется, байк будет «работать» и с вилкой с неоригинальным вылетом.Во-первых, как говорит автор, байк управляется по-другому, и после короткой возможности привыкнуть к этой разнице становится второй натурой.Во-вторых, смещение вилки было на радаре с начала 90-х, пока подвеска не стала большой вещью.Я помню, как был ошеломлен и очарован велосипедом моего друга Yeti Pro FRO с вилкой Accutrax со смещением 12 мм, может быть, 25 мм.Обработка быстрая и точная.Ему это нравилось, но он не ездил на нем, пока не прибыла его новая подвеска с длинным вылетом.
Излишнюю сосредоточенность людей на граммах наши старожилы называли «младенцами с весом».Эта статья звучит так, как будто она была написана для «геометрической пикси», уставившейся на свой пупок.о брат…
Введите свой адрес электронной почты, чтобы еженедельно получать лучшие новости о горных велосипедах, выбор продуктов и специальные предложения на ваш почтовый ящик.
Время публикации: 27 октября 2022 г.